Soluzioni per freni a filo continuo di Soprima Industrie
Il pre-applicato è una tecnica sviluppata circa trent’anni fa per le case automobilistiche. Negli anni ’80, gli elementi di fissaggio venivano fissati con adesivi liquidi, ma la loro rimozione poneva numerosi problemi nelle linee di montaggio. La soluzione del pre-applicato si è imposta per la sua facilità d’uso e per i suoi vantaggi economici.
Il pre-applicato è oggi utilizzato in tutti i settori industriali. Il nostro parco macchine speciali ci consente di produrre sia piccole serie (1000 pezzi) che serie molto grandi (1 milione di pezzi) per un’ampia gamma di applicazioni: viti da M1 a M20, dadi da M5 a M30, perni, viti prigionieri, raccordi, tappi, inserti, ecc.
Frenatura mediante incollaggio
Esistono numerose tecniche di freno dei filetti, ma la più comune prevede l’applicazione di una goccia di frenofiletti (colla anaerobica) sulla filettatura o sulla maschiatura degli elementi di fissaggio filettati: viti, dadi, viti prigionieri, barre filettate, tappi, ecc.
Questa soluzione di frenofiletti è efficace perché consente di incollare le due parti dell’assemblaggio, ma è costosa da realizzare e soggetta a variazioni nei risultati. Il frenofiletti liquido è stato quindi sostituito in molte applicazioni da un adesivo pre-applicato sulle filettature.
La tecnica prevede il pre-applicato dell’elemento di fissaggio filettato con un adesivo microincapsulato che si attiva solo durante l’assemblaggio. Durante l’avvitamento, l’adesivo rilasciato dallo scoppio delle microcapsule si mescola con l’indurente e lega gli elementi filettati come un frenafiletti convenzionale.
I vantaggi
Gli elementi di fissaggio preincollati sostituiscono le
soluzioni frenanti convenzionali grazie alle loro incomparabili prestazioni
tecniche ed economiche:
Prestazioni superiori: resistenza alle vibrazioni senza pari
Semplicità di progettazione: sostituisce le viti e i bulloni standard senza riprogettare l’assemblaggio
Montaggio rapido: non sono necessarie rondelle o colla
Controllo tecnico: la stessa quantità di adesivo viene sempre applicata all’assemblaggio
Qualità impeccabile: nessuna possibilità di dimenticare il processo di frenatura
Riduzione significativa dei costi di assemblaggio: elevata produttività in officina o in cantiere
Eliminazione dei problemi di salute e sicurezza associati agli adesivi liquidi.
Caratteristiche e prodotti
I prodotti di pre-applicato che utilizziamo provengono da partnership di lunga data con i principali produttori
| Fornitori | Prodotti | Colore | Funzioni | |
 | SO21B | Blu scuro | Frenata forte | |
| SO22R | Arancione | Frenata forte | ||
| 3M2510 | Arancione | Frenata ad alta temperatura | |
| 3M2353 | Blu scuro | Frenata forte | ||
 | Precote 30 | Giallo | Frenatura moderata | |
| Precote 80 | Rosa | Frenata forte | ||
| Precote 85 | Turchese | Frenata forte | ||
La funzione di frenatura riposizionabile o poliammidica
La frenatura riposizionabile si ottiene pre-rivestendo il filetto con una plastica poliammidica. Quando viene avvitato, lo strato di plastica applicato al filetto viene compresso. La tensione radiale creata dalla deformazione elastica del prodotto provoca la frenatura aumentando l’attrito. La frenatura può essere riposizionata perché la deformazione della poliammide è parzialmente reversibile, quindi il pezzo può essere avvitato e tolto più volte. La funzione di frenatura è attiva subito dopo l’avvitamento, ma le coppie di svitatura sono inferiori a quelle ottenute con l’incollaggio.
Per ottenere la funzione frenante riposizionabile, applichiamo a freddo una resina poliammidica sull’intera circonferenza del filetto. La coppia frenante può essere adattata ai requisiti dell’applicazione.
La poliammide è particolarmente adatta per le viti di regolazione, che possono essere riposizionate più volte. Questa tecnica viene utilizzata anche per il posizionamento temporaneo di viti preassemblate in attesa del serraggio. La frenatura riposizionabile impedisce che la vite venga persa durante il trasporto o la movimentazione, consentendo al contempo l’operazione di avvitamento finale.
Questo tipo di frenatura, nota anche come “frenatura in nylon”, è adatta anche per i pezzi che devono essere smontati regolarmente per la manutenzione o la riconfigurazione delle apparecchiature.
I vantaggi
Può essere riutilizzato più volte
Coppia regolabile
Buona resistenza a urti e vibrazioni
Coppia regolabile in base all’applicazione
Posizione e larghezza della toppa regolabili
Elimina le parti frenanti aggiuntive: dado autobloccante, rondella di sicurezza, perno, ecc.
Frenatura con o senza tensione nel gruppo
Nessuna polimerizzazione: la frenatura e la sigillatura sono immediate
Buona resistenza agli agenti chimici (alcool, petrolio, diesel, oli, paraffina, ecc.)
Caratteristiche e prodotti
I prodotti di pre-applicato che utilizziamo provengono da partnership di lunga data con produttori leader.
| Fornitori | Prodotti | Colore | Funzioni |
 | Precote 10-1 | Verde | Frenata leggera + riposizionabile |
Qualità
Certificata ISO 9001 dal 2001, la nostra organizzazione della qualità è adattata alle norme automobilistiche IATF16949 (EI, PPAP, ecc.) e alle norme aeronautiche (FAI, DVI, ecc.).
Omologazioni
I nostri prodotti sono omologati secondo numerosi standard automobilistici:
- Renault CDC 39.02.010
- PSA B14.12.35
- Volvo STD 1262.2
- Ford WX 201
